Resumen Ejecutivo

1. Principales Resultados del Proyecto

Los datos para la experimentación son los siguientes:

Distancia Recorrida: 172 mt.
Pendiente: 2.7º.
Masa (Bicicleta + Conductor): 90 Kg.
Área Frontal Bicicleta: 0.3 .

Sin dispositivo los resultados son los siguientes:

Velocidad en el punto final del recorrido: 39.2 km/hr.
Coeficiente de Arrastre: 0.9.
Fuerza de Arrastre: 255,15 Nt.

Con dispositivo los resultados son los siguientes:

Velocidad en el punto final del recorrido: 39.5 km/hr.
Coeficiente de Arrastre: 0.87.
Fuerza de Arrastre: 250,444 Nt.

Con esto podemos concluir que con el dispositivo diseñado hemos obtenido una leve baja en el coeficiente de arrastre en la bicicleta, debido a que al aumentar la velocidad, disminuye el coeficiente de arrastre. Aunque este resultado no se vea muy prometedor, la tecnología actual esta muy avanzada para poder mejorar la bicicleta en forma considerable, como al igual que en la formula 1 (especialistas en aerodinámica) en los últimos años los tiempos en cada circuito diminuyen en el orden de las décimas de segundo, esta es solo una referencia de lo avanzado que son los aparatos hoy en día, como para que nosotros podamos obtener una diferencia sustancial.


En cuanto a las restricciones de diseño del proyecto felizmente podemos afirmar que si, ya que nos regimos directamente de las bases, de que el dispositivo se hiciera con el volumen entregado por la universidad y también con respecto a la fácil instalación y desmonte también. La forma de que se midieron las variables fue en una ciclo vía, q que mediante un nivel obtuvimos la pendiente y con un cronometro y un velocímetro instalado en la bicicleta obtuvimos todas las variables necesarias para obtener la fuerza de arrastre con la formula especificada anteriormente.

2. Competencias y habilidades desarrolladas

Durante la realización de este proyecto hemos podido reforzar habilidades cognitivas y manuales. Las primeras, aplicando lo aprendido en clases sobre separación y arrastre fundamentalmente y las segundas al tener que idear cómo construir el dispositivo.

La aplicación de los conocimientos adquiridos en clases se reflejan en la solución escogida para el problema, mientras que las habilidades manuales en que careciendo de equipo, se pudo construir un dispositivo que cumple con lo que se requería.

Otra habilidad que se vio reforzada fue la capacidad de investigación ya que ecuaciones, ejemplos y posibles soluciones al problema planteado no se ven en el curso sino hasta casi final de semestre. Por ende, toda la información para elegir una solución y armar el dispositivo tuvo que ser recogida de diferentes fuentes por parte del grupo.

Gracias a que se contó con un equipo de trabajo responsable y unido se pudo realizar el proyecto sin mayores complicaciones demostrando así que un buen grupo de trabajo y mantener buenas relaciones dentro del grupo es fundamental para llevar a cabo una tarea en la que colaboran muchas personas.

6.0 IMPLEMENTACION

De las dos ideas que teníamos pensada para la bicicleta elegimos la primera, que es, un cubre ruedas en la rueda delantera, para que este permita cortar el viento que llega a la rueda. Teniendo la base de plumavit(1.0x0.5x0.3mt), empezamos a diseñar este dispositivo. Para esto, nos reunimos los integrantes del grupo, todos enfocados en la construcción e implementación del dispositivo. De la base, ocupamos solo un trozo(0.5x0.5x0.3mt) y lo cortamos con un serrucho. Todo esto para obtener un molde que pueda ser colocado sobre la rueda. Al obtener el resultado deseado, enganchamos el dispositivo con alambres, de manera de que quede bien insertado en la bici. Teniendo todo lo anterior, parte del grupo se dedico a medir a las velocidades de la bicicleta, con y sin el dispositivo. Para esto fuimos a un cerro de Santiago, el cual tiene una pendiente muy precisa para este experimento(2.7º), medimos la distancia a recorrer con la bicicleta(172 mt) y empezamos a medir las velocidades respectivas. · Sin el dispositivo: 39.2 (km/hr). · Con el dispositivo: 39.5 (km/hr). Con todos estos datos, calculamos el coeficiente de arrastre en la bicicleta. Para esto utilizamos un programa (Power Calculator), que al entregarle: velocidad de la bicicleta, velocidad del viento(1 km/hr.), pendiente, peso(la bici + el conductor=90kg) y el área frontal de la bici, te entrega el coeficiente de arrastre. Sin el dispositivo obtuvimos un coeficiente igual a 0.9 aproximadamente y con el dispositivo 0.87 aprox. Con esto, calculamos las respectivas fuerzas de arrastre: · Sin el dispositivo: 255,159 (Nt). · Con el dispositivo: 250,444 (Nt).
* Fotos del dispositivo